亚斯码头赛道的夜灯亮起时,没人想到这场收官战会以如此戏剧性的方式收场，当梅兰德安全车在第41圈驶离赛道，几乎所有车队都按部就班地执行着“一停到底”的保守策略时，只有一辆青绿色涂装的赛车在维修区入口处犹豫了半秒，然后毅然拐了进去，那是红牛二队的加布里埃尔·博托莱托，他选择了在安全车窗口下第二次进站，换上一套全新的中性胎。
这是一场赌博,出站后他跌至第九位，身后是轮胎早已衰竭的奥迪车队霍肯伯格，红牛二队的策略师在无线电里只说了句：“现在轮到你了，加比，用你的方式跑。”
接下来的十五圈,博托莱托用行动诠释了什么叫做“轮胎红利”，在亚斯码头第三段那些高速弯里，他像一把滚烫的刀切开奶油，每一圈都比身前车手快出0.8到1.2秒，第48圈，他超越哈斯车队的马格努森；第52圈，他在六号弯外线强吃阿斯顿马丁的阿隆索；第55圈，当所有人都以为他会满足于第六名时，他在发车直道末端利用DRS和轮胎抓地力的双重优势，生生从威廉姆斯的阿尔本身边抽出车头，完成了一次干净到令人屏息的超越。
真正的戏剧发生在积分榜的另一端,奥迪车队在整个比赛周末都显得挣扎，他们的动力单元在长距离节奏上明显落后于法拉利和本田，霍肯伯格虽然凭借出色的发车一度守在第四，但随着轮胎退化，他的圈速像断了线的风筝般坠落，第50圈，他在防守博托莱托时被迫切弯，赛会没有处罚，但这一次避让让他损失了整整两秒，也让他彻底暴露在了身后红牛青年军的攻击范围之内。
第58圈,博托莱托追至霍肯伯格身后0.4秒，亚斯码头最后两个弯出弯速度决定一切，奥迪的引擎在出弯时轰鸣得声嘶力竭，而红牛二队的本田动力单元却像一台精密的乐器，低沉而稳定，最后一次通过酒店弯时，博托莱托没有选择在五号弯动手，而是耐心地贴着前车尾流，直到最后一个弯出弯，他的赛车像一支离弦之箭，凭借新胎和更低的下压力设定，在终点线前三十米硬生生完成了对霍肯伯格的超越。
那一刻,红牛二队的维修区爆发出一阵近乎失态的欢呼，而奥迪的P房则陷入死寂，他们眼睁睁看着到手的关键积分被一寸寸剥夺，看着红牛二队在车队积分榜上完成了令人瞠目结舌的反超——赛前他们还落后奥迪六分，博托莱托的第五名和队友的第九名，让他们以两分优势力压奥迪，锁定了年度第六的位置。
“我知道这是赌，但我更知道如果什么都不做，我们什么都得不到。”博托莱托在赛后采访中笑着说，汗水从他的发梢滴落，在亚斯码头的聚光灯下闪着光，“策略奏效了，不是因为运气，是因为这辆车在最后十圈给了我所有我需要的，红牛反超奥迪，这不是奇迹，是我们整个赛季都在等待的时刻。”
这场阿布扎比大奖赛将被人记住的,或许不只是维斯塔潘的又一次胜利巡游，更是博托莱托在安全车灯熄灭后那十五圈的疯狂追击，他用一场赌博式的进站，改写了红牛与奥迪漫长拉锯战的最终剧本，当烟花在亚斯码头上空绽放时，那个在最后一圈冲线后单手举过头顶庆祝的身影，成了这个夜晚最锋利的注脚——策略有时需要勇气，而勇气，永远属于那些敢在所有人选择保守时，一脚踩到底的人。